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2013年1月25日 (金)

ワゴンR、ホンダビート、メルセデス・ベンツ C240の実燃費 その2

 2011年10月3日、今から1年少々前に、「ワゴンR、ホンダビート、メルセデス・ベンツC240の実燃費」という記事で報告させていただいたのですが、それからだいぶ時間も経ちましたので、その後の実燃費を報告します。

 実燃費記録のために利用しているのが、iPhone AppのDriveMate Fuel。他の方の燃費も参考にできますし、持っておいて損のないAppですよ。

 まずは、最も古い車両。発売後、即購入した平成3年式ホンダビート。21年ものですけど、特に支障なく走ってますよ。ただし、エアコンはお陀仏ですね。10万円少々で直るそうですが、昨年9月の車検時に直すかどうか迷った挙句、車検だけ通しました。車検代は諸費用(税金とか自賠責とかね)全て含んで、8万円台だったかな。

【ホンダ ビート(PP1型)】

 平成3年式のおいらの愛車。新車購入し、早21年・・・ 走行距離は26万kmほど。軽自動車でこの耐久性は素晴らしいですね。バブルの頃の車両は、ほんとうに頑丈にできています。コストかかってますからね。

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 エンジンは常に高回転。したがって、燃費は安定しています。リッター9.2kmとかいうべらぼうに悪い数字がありますが、これは高速に乗る都合上、57km走っただけで満タン給油したときの記録です。短距離走行後の少量給油のため、誤差がかなり含まれています。
 逆に、ほぼ高速道路を走っただけとかだと、リッター18.53kmとかね。

 グラフを見ても、平均燃費リッター13.66kmを中心に、常にその前後の燃費と言った感じですね。これ、20年経過した軽自動車の燃費としては、かなりすぐれものと思いません?

 1年少々前に報告したときは、平均燃費はリッター13.50kmでしたが、少々伸びていますね。エアコンが壊れて使わなくなったからかな?

【スズキ ワゴンR】

 次に職場のワゴンR。平成18年式のDBA-MH21Sです。もちろん新車購入。こちらは、おいらはあまり乗ってません。

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 で、燃費ですが、ノンターボゆえのトルクの細さ故、エアコンを使うととたんに燃費が悪化する車両です。

 平均燃費は、リッター13.68kmですが、1年少々前に報告した14.04kmから悪化していますね。21年経過&超過走行車のホンダビートとリッター0.02kmしか変わらないというのはどうなんでしょ? 

 ワゴンRは、現行モデルで大進化を遂げていますから、平成18年式で語ってはいけないと思いますが。

【メルセデス・ベンツC240】

 こちらも古いW202です。1998年式。現在の走行距離は約11万km。外車は壊れるとか言いますけど、W202の後期モデルは、本当に手のかからない、お金のかからないいい子です。もっとも、国産では絶対に壊れないところが、壊れますよ。ゴムとか、樹脂とか、電装とか。そういう細かい修理が気にならない人にはいいクルマです。
 また、そういう細かいところは、国産の部品を使っての修理(燃料ホース系とか)や安いOEM部品を使っての修理(エアマスセンサーやクランク角センサーは安いボッシュ製がおすすめです。)をすれば、お金はそれほどかかりません。修理工場はもちろん、腕のいい町工場です。ディーラーで国産車の修理をするよりは、安くすんでいますよ。

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 で、肝心の燃費ですが、ビートやワゴンRといった軽みたいにはいきません。2.4リッターのV6エンジンですからね。車重も1.5tほどあるし。その割には悪くないリッター10.03km。実燃費が2桁行ってるのは、大したものです。1年少々前に報告したときは、リッター9.87kmでしたから、こちらも微妙に燃費は良くなっていますね。

 けっこう、実燃費にぶれがあるようですが、街中だけ走行するとリッター7km。遠出するとリッター11km超。高速のみだとリッター12km超という燃費です。98年式ということを考えれば、悪くもなく良くもなく、といった感じですかね。ガソリンは、ハイオク指定ですがレギュラー入れてます。何ら、トラブルありません。銘柄は選んでますけどね。
 ハイオク入れたら、平均燃費がリッター12km。遠出したらリッター14kmに改善するなら、ハイオクの価値があるわけですが、実際はそうでもないので。

 以上、おいらの周りのクルマの実燃費でした。iPhone AppのDriveMate Fuelは、燃費の記録だけでなく、消耗品や修理の記録もできますし、なかなかおすすめのAppですよ。

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