MacBook Air 13 （Mid 2013）、Windows Ultrabookとのバッテリー駆動時間比較テストでダントツの15時間オーバーを記録。

　バッテリー駆動時間が大幅に改善された、MacBook Airの2013年モデル。Appleの公式ホームページによれば、13インチモデルで12時間、11インチモデルでも9時間のバッテリー持続時間とか。

　そんな中、海外サイトがWindows Ultrabookとのバッテリー駆動時間を比較検証しています。

　SONYのVAIOやDellのウルトラブックが4〜5時間と、カタログ値に到底及ばない時間でバッテリーがダウンしてしまうのに比べ、MacBook Air 13の2013年モデルは、なんと15時間33分もバッテリーが持続したとか。

　というわけで、当然のことながら、エディターズ・チョイスはMacBook Air 13の2013年モデルだそうです。

　日本のWidows ノートのカタログに書かれたバッテリー駆動時間は、「JEITAバッテリ動作時間測定法」により計測されたものです。が、「JEITAバッテリ動作時間測定法」は、たいへん古くさく、はっきり言って、電源を入れているだけ、の状態で測定したもの。

1. 画面輝度を20cd（かなり暗い）としMPEG1(320×240)の動画ファイル（不可のかからない小さな動画）をハードディスクから読み出しながら連続 再生する時間を測定する。
2. LCD輝度最低にてデスクトップ画面の表示を行った状態で放置。
3. バッテリ動作時間は（1.＋2.）÷2とする。

　こんなほとんど負荷のかかっていない状態で、バッテリー駆動時間を測定しているわけです。だから、Windowsノートのバッテリーは、カタログ値の1/3程度しか持ちません。

　Appleの場合は、「ワイヤレス生産性テスト」により、バッテリー駆動時間を測定しています。

1. ディスプレイの明るさを50％に設定
2. さまざまなWebサイトをワイヤレスで閲覧しつつ
3. ワードプロセッサでテキストを編集して、バッテリー駆動時間を測定する

わけです。実際のMacBook ProやMacBook Airの使い方に即していますね。これで、Appleのカタログ値はAirの11インチモデルで9時間、13インチモデルで12時間です。

　ですから、Windowsノートと同じ土俵で比べると、Airのバッテリー持ちは圧倒的大勝利となるわけですね。

　国産乗用車（VWやベンツなど、外車はかなりましです。カタログ以上によく走ることもあります。）のカタログ燃費（JC08モード）と実燃費が激しく乖離しているとよく言われますが、国産ノートPCのバッテリー駆動時間とカタログ値と実際の駆動時間の差は、さらにひどいものです。詐欺といっていもいいくらいに差があります。

　今回は海外のWindowsノートとの比較でしたが、ぜひ同じような実験を国内メーカーのWindowsノート相手にやってほしいものですね。