隠れJTマーヴェラスファンページ

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2020年9月

2020年9月25日 (金)

ヤマハがデジタルサックス「YDS-150」を発表。欧州では10月30日販売開始!

 当ブログで、勝手に盛り上がっているウインドシンセ

 3年ほど前にローランドがエアロフォン AE10の販売を開始、さらに最近ではAKAIが新製品のEWI Soloを販売開始し、EWIは、USB40005000Soloの4モデル構成とラインナップが厚くなりました。

 一方、これまで沈黙をまもってきたヤマハですが、そのヤマハから衝撃的なニュースが。

Yds150

 なんと、ヤマハさん、デジタルサックスYDS-150の販売を来月末に開始するそうです。今のところ、発表があったのはヨーロッパとUSAだけで、日本はどうなるのかな?

 内蔵される音色は、サックス系が中心。ソプラノサックスからバリトンサックスまで、クラシック用、Jazz用、ロックポップス用ほか、さまざまなサックス音(PCM音源)を内蔵しています。キー配列は、完璧にサックス(運指は変更可能)。

 こいつの登場により影響を受けるのは、AkaiのEWIシリーズではなく、ローランドのエアロフォンシリーズですね。エアロフォンは、サックス運指練習用に購入された方も多いと思いますが、おなじ運指練習なら、ボタンではなくよりサックスに近い構造のYDS-150の方が良さそうです。

 YDS-150は、サックスプレーヤーが吹くには最適な、電子楽器になりそうです。気がかりなのは価格。15万円くらいかなぁ? まさかの20万?(USA Yamahaによると、希望小売価格は、$1,078とのこと。消費税込みで日本円だと 12万円前後でしょうか。)

 いずれにせよ、買っちゃうのは時間の問題か。しかし、ケイマンを買ったばかりで、ドラレコ、Apple CarPlay対応ディスプレイオーディオ、スタッドレスタイヤ&ホイールと、めちゃめちゃお金がかかるのに、さらにYDS-150か。とりあえず4本持ってるEWIは、何本か処分することになるのかも。

2020年9月 3日 (木)

Macユーザー、iPhoneユーザーに人気のベルキン製品がお買い得! 「Belkin Thunderbolt3 Express Dock Pro HD 【F4U097JA-A】0.8mケーブル付 」は27,899円!

 amazonが本日のタイムセールで、MacユーザーやiPhoneユーザーが便利に使えるBelkin(ベルキン)の人気製品をお買い得価格で販売しています。

 特にお買い得なのは、Thuderbolt 3ポート搭載のMacBook Pro 13やMacBook Airユーザーに最適な拡張ドックのBelkin Thunderbolt3 Express Dock Pro HD 【F4U097JA-A】0.8mケーブル付

 通常価格 34,920円が、タイムセール特価で 30,999円に。さらに、10% OFFクーポンが使えますから、27,899円で購入可能です。

Img_8663

 ↑の画像の「10% OFFクーポンの適用」にチェックを入れてから、買い物かごに入れてくださいね。会計時に、10% OFFされますよ。

 Belkin Thunderbolt3 Express Dock Pro HD 【F4U097JA-A】0.8mケーブル付は、

前面に

  • USB-Aポート
  • USB-Cポート
  • SDカードスロット
  • オーディオポート

背面に

  • 4つのUSB-Aポート
  • ギガビットイーサネットポート
  • ディスプレイポート
  • 2つのThunderbolt 3ポート

を備え85Wの電力供給が可能なThunderbolt 3接続のドッキングステーション。

 供給できる電力は85Wですから、MacBook Proの15インチモデルと16インチモデルには少々電力が不足しています。よって、Proの13インチモデルやAirに最適なドッキングステーションといえるでしょう。

 MacBook ProやAirに外部ディスプレイを2枚つなぎたい、多くのUSB接続製品を使いたい、有線のギガビットイーサを使いたい等の要望がおありなら、本日大幅に安くなっているBelkin Thunderbolt3 Express Dock Pro HD 【F4U097JA-A】0.8mケーブル付を購入するのが良いかも。

 なお、ヨドバシでは 38,800円で販売していますから、本日のタイムセール価格はヨドバシより10,900円も安い!です。他社製品も含め、Thunderbolt 3接続のドッキングステーションの中では最安値。しかも、購入するとなると 3,864円もする0.8mのThunderobolt 3ケーブル」も標準添付されています。というわけで、必要な方はお早めにどうぞ。

2020年9月 2日 (水)

ポルシェ・ケイマン

 コロナで外出や外食もままならず、ストレスはたまる一方。気分を一新すべく、クルマを乗り換えることにしました。

 今、乗っているクルマはスクラップ寸前のW203。その前は、今やネオクラシックカーのW202に乗っていました。2台続けてのメルセデス。

 W202は10万km少々乗ったのですが、2.4LのV6エンジン&本革シートのC240ということもあり、非常に快適なクルマでした。当時、高速道路が1000円乗り放題だったので、1泊2日で門司まで、翌週は鳥栖へと、数多くのロングドライブを楽しみました。

 一方W203は、現在8万km少々走っているのですが、がさつな2リッターの直4エンジンとラック&ピニオンになった舵取り装置、ファブリックのシート(と言うより椰子の繊維のシートパッドじゃなくなった)と、先代のC240ほどいいクルマという感じがないんですね。まぁ、ほぼタダでもらったクルマなんで文句は言えませんが。

 C240に乗っていた頃とは違って、今クルマに乗るときはほとんど一人だし、多くても二人だし、ということで今回は「ポルシェ・ケイマン」にしました。相変わらずのボンビーなので、もちろん新車じゃありません。ふるーいけど程度の良さそうなのを探しました。たまたま、ご近所によさげな1台がありましたので契約となりました。

 納車は今月中旬です。程度は良さそうと書きましたが、大昔のクルマですし、インターミディエイトシャフトとかピストン首振り&シリンダー囓りとかのウィークポイントを抱えたクルマですから、もしかしたらどつぼにはまるかもw

 販売店の保証はないけど、車検受け渡し後の納車なんで、細かいトラブルなら整備不良でなんとかなるだろうって、気楽に考えてますけどね。

 納車される前からの悩みは、スタッドレスタイヤをどうするか。実は昨年、上記のW203のスタッドレスを新調したばかりなのですけど、タイヤサイズが全然違うので、当然それは使えません。ポルシェって、タイヤサイズがなんか特殊なんですよね。安上がりにすませるには、中古の17インチホイールを探すところから始めないといけないかな。さらに散財は続きそうです。

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