ポルシェ・ケイマン

　コロナで外出や外食もままならず、ストレスはたまる一方。気分を一新すべく、クルマを乗り換えることにしました。

　今、乗っているクルマはスクラップ寸前のW203。その前は、今やネオクラシックカーのW202に乗っていました。2台続けてのメルセデス。

　W202は10万km少々乗ったのですが、2.4LのV6エンジン＆本革シートのC240ということもあり、非常に快適なクルマでした。当時、高速道路が1000円乗り放題だったので、1泊2日で門司まで、翌週は鳥栖へと、数多くのロングドライブを楽しみました。

　一方W203は、現在8万km少々走っているのですが、がさつな2リッターの直4エンジンとラック＆ピニオンになった舵取り装置、ファブリックのシート（と言うより椰子の繊維のシートパッドじゃなくなった）と、先代のC240ほどいいクルマという感じがないんですね。まぁ、ほぼタダでもらったクルマなんで文句は言えませんが。

　C240に乗っていた頃とは違って、今クルマに乗るときはほとんど一人だし、多くても二人だし、ということで今回は「ポルシェ・ケイマン」にしました。相変わらずのボンビーなので、もちろん新車じゃありません。ふるーいけど程度の良さそうなのを探しました。たまたま、ご近所によさげな1台がありましたので契約となりました。

　納車は今月中旬です。程度は良さそうと書きましたが、大昔のクルマですし、インターミディエイトシャフトとかピストン首振り＆シリンダー囓りとかのウィークポイントを抱えたクルマですから、もしかしたらどつぼにはまるかもw

　販売店の保証はないけど、車検受け渡し後の納車なんで、細かいトラブルなら整備不良でなんとかなるだろうって、気楽に考えてますけどね。

　納車される前からの悩みは、スタッドレスタイヤをどうするか。実は昨年、上記のW203のスタッドレスを新調したばかりなのですけど、タイヤサイズが全然違うので、当然それは使えません。ポルシェって、タイヤサイズがなんか特殊なんですよね。安上がりにすませるには、中古の17インチホイールを探すところから始めないといけないかな。さらに散財は続きそうです。

ピレリのスタッドレスタイヤ 「ICE ASIMMETRICO PLUS（アイスアシンメトリコ プラス）」はサマータイヤ並みの静粛性！

　amazonのブラックフライデーセールで、スタッドレスタイヤを調達しました。私のクルマは、ごくごく普通のセダンで、ごくごく普通のタイヤサイズ 195/65R15です。つまり、タイヤにかかるコストは凄く安上がりです。それでも、スタッドレスはサマータイヤより高価なので、わざわざブラックフライデーセールで購入したわけですよ。

　購入したスタッドレスタイヤは、ピレリの「ICE ASIMMETRICO PLUS（アイスアシンメトリコ プラス）」。ブラックフライデーセールで、1本 6,202円でした。4本で 24,808円。

　ええ、安いと思っていましたよ。サイバーマンデーセールが始まるまではね。このタイヤ、サイバーマンデーセールでは、1本 5,804円でした。オーマイガー！　1本あたり400円、4本で1,600円も安くなっている。しかも、今年は暖冬傾向で、もしかしたら近所では積雪もないかも。orz

　ピレリのスタッドレスは、今から10年以上前に「ICESTORM3（アイスストーム キューブ）」を履いていたのですが、それ以来です。「ICESTORM3（アイスストーム キューブ）」は、日本の雪質に対応したスタッドレスです。銘柄はピレリですが、実際はトーヨータイヤのOEM品。つまり、Made in Japanでした。よって品質には、何の問題もなく、大雪で通行止めになった米子道も、通行止め直前に走りきることができましたし、信州の凍結した山道も、夜中に何の問題もなく走破できました。

　国産スタッドレスは、ブリヂストンのブリザックを多用していたのですが、コーナーリング時の腰砕け感と、高速道路での安心感のなさが致命的で、もっぱら、ミシュランやらピレリのスタッドレスを選ぶことが多くなりました。もっとも、10年前のように、毎週、全国あちこちにクルマで遠征に行くこともなくなり、最近ではスタッドレスの必要性がかなり薄れつつあったのですが。

　ちなみに、「ICE ASIMMETRICO PLUS（アイスアシンメトリコ プラス）」の前は、輸入車販売店を経営する友人にもらったブリザックのVRX2を履いていました。山は十分にあるけれど3シーズン目なので履き替える、ということでもらったタイヤです。冬場に遠征しなくなった身としては、これで十分だったわけですね。

　今回は、そんなブリザック VRX2から履き替えた「ICE ASIMMETRICO PLUS（アイスアシンメトリコ プラス）」のレビューです。「ICESTORM3（アイスストーム キューブ）」と異なり、「ICE ASIMMETRICO PLUS（アイスアシンメトリコ プラス）」はイタリアで開発されたタイヤ。しかし、ヨーロッパの雪質用ではなく、アジア向けとして開発されています。もちろん、日本の雪上でもテストされていますよ

　私はamazonで購入しましたが、Yahoo!ショッピングでも購入可能です。

　修理工場で「ICE ASIMMETRICO PLUS（アイスアシンメトリコ プラス）」にタイヤ交換後、すでに数百km走っていますが、残念ながら今シーズンは、まだ降雪しておりませんので、一番肝心な雪道でのレビューは後日となります。今回は、乾燥路面と雨天時について位しか書けません。

　タイヤはamazonから、なじみの修理工場に直送してもらい、修理工場で交換。廃タイヤ料金を含む工賃 6,600円でした。なお、amazonで購入したタイヤは、お近くのガソリンスタンドや自動車用品店等で交換してもらえます。

　トレッドパターンは、なんだか国産スタッドレスっぽいですね。回転方向指定はありませんが、内側・外側の指定はあります。

　製造週は、2018年の29週目。ということは、昨年7月半ば製造のようです。amazonが直販するタイヤは、製造年の新しさを売りにしていますが、今回は2018年製造モデルでした。

　さて、乗り心地ですが、サマータイヤのコンチネンタル エココンタクト3より、タイヤが柔らかい分、あたりも角が取れている印象で良い感じです。さらに驚いたのが、静粛性。スタッドレス特有の、ゴーッと言う感じのうなりが全くありません。エココンタクト3より静かかも。でも、価格.comではうるさいというレビューもありますね。クルマによって違うのか……

　コーナーでのスタッドレス特有の腰砕け感はありません。高速道路でも安定感・安心感があります。乾燥路では、悪いところは見つけられませんでした。しかも、スタッドレスが一番苦手な雨天時も、あまり気を遣わなくても大丈夫です。

　スタッドレスタイヤを履いていると、雨天時はブレーキングのたびにABSが作動するってなこともよくあるのですが、「ICE ASIMMETRICO PLUS（アイスアシンメトリコ プラス）」は、濡れたマンホールや鉄板の上じゃない限り、そうそうABSは動作しません。昔と違って、急加速・急減速しなくなったから、というのもあるかもしれませんがね。タイヤ性能より、安全運転の方が大事！ですね。

　というわけで、全く欠点の見つからない「ICE ASIMMETRICO PLUS（アイスアシンメトリコ プラス）」。お値段も安いですし、なかなかいいかもしれません。今シーズンは、せっかくスタッドレスを新調したので、時間があれば冬の金沢に行ってみたいと思います。ぶり・カニ・おでんだ〜！　積雪時のレビューは、その後で。

ブラックフライデーセールでスタッドレスタイヤもお買い得！

　amazonが、日本でもブラックフライデーセールを開催するとか。

　そんな、「ブラックフライデーセール」で、スタッドレスタイヤもお買い得になってますよ。

　うちのクルマは、骨董品のW203。普通のセダンなので、タイヤサイズもごくごくありふれた195/65R15です。でかいタイヤのSUVとは違って、非常にリーズナブルにタイヤ交換できるんですが、それでもスタッドレスは比較的高価。普通なら、4本で4万円ほどかな？　ブリヂストンのブリザックとか、高価なタイヤだと5万円オーバーですね。

　でも、「ブラックフライデーセール」なら、「PIRELLI (ピレリ) スタッドレスタイヤ WINTER ICE ASIMMETRICO PLUS」を6,202円で買えちゃいます。4本で24,808円。安い！

　以前乗っていたW202では、この一つ前のモデルを履いていたのですが、今、W203に履いているブリザックより良かったんですよね。当時は、毎週のようにバレーボール遠征していましたので、長野やら岐阜やら福井、石川、富山、米子道経由で島根やら鳥取やらにも行きましたが、一切の不安なく雪道を走行できました。

　米子道が大雪で通行止めになったこともありましたが、そんな大雪でも大丈夫でした。というわけで、私はこのピレリの冬タイヤは、意外と信頼しています。

　タイヤは、修理工場に直送。というわけで、来週はタイヤ交換です。なお、amazonで購入したタイヤは、お近くのガソリンスタンドや専門店で交換・取り付け可能です。おいらは、いつもお世話になっている修理工場ですけどね。

　というわけで、そろそろスタッドレスタイヤが寿命という方。「ブラックフライデーセール」で買っちゃいましょう。

本日限り！ ファルケンのオールシーズンタイヤ「EUROWINTER HS449」がお買い得！

　早いもので10月も下旬に突入。私は、個人的に19日のライヴが無事終わり、ホッとしているところ。

　来月から11月ですね。クルマをお持ちの方は、サマータイヤからスタッドレスに履き替えを考え始めるタイミング。もっとも、東京の人でスキーに行かない、降雪地帯に行かないという人は、年中サマータイヤみたいですけどね。

　私の地元も、現在はそれほど雪は降りません。でも、何年に１回かはしっかり積もることもあり、原則、冬はスタッドレスに履き替えることにしています。だって、冬になれば丹後や福井のカニとか、金沢のブリとか、色々美味しいものがあるじゃないですか。クルマでそちらに向かうには、やはりスタッドレスが必要。

　現在、ブリザックを履いているのですが、これはもう寿命。今シーズンは新しいスタッドレスタイヤを買わねば、と思っていたところに本日限りのamazon 特選タイムセールのお知らせが。

　なんと、ファルケンのオールシーズンタイヤ「EUROWINTER HS449」が、特選タイムセールになっているじゃないですか。

　オールシーズンタイヤというのは、その名の通り、夏冬通して使えるタイヤです。もちろん、チェーン規制でもスタッドレスで大丈夫な場合はOK。ただし、「新しいチェーン規制」（“特別なとき”に“特別な場所”だけで使われる、たとえスタッドレスを履いていてもチェーンをしないとダメな規制。）が発動された場合は、チェーンを装着しないとダメですけどね。

　一昔前のオールシーズンタイヤは、夏タイヤとしてはロードノイズがうるさかったり、グリップが低かったり、冬タイヤとしてはそれほどのスタッドレス性能がなかったりと、どっちつかずの状態でしたが、最近のものは非常に性能が良くなっているようです。

　レビューを見ても、けっこう高評価。特に積雪路でスタッドレスと変わりないという評価も見られます。ファルケンは現在住友ゴムの中の一ブランド。中身もしっかりしているはず。

　現在、サマータイヤは、「コンチネンタル エココンタクト３」を履いています。ブリザックを組んであるホイールを「EUROWINTER HS449」に組み替えてもらえば、年中「EUROWINTER HS449」で過ごすことも可能ですし、5月ー10月は「コンチネンタル」、11月ー4月は「EUROWINTER」というような使い方もできます。

　価格も、本日に限ってはスタッドレスタイヤより安いですし、これはポチっておいたほうがいいのかな？　ちなみに、amazonで購入したタイヤは、お近くのガソリンスタンドやLOTAS CLUB等でタイヤ取付・交換を依頼できます。

　そうそう、新しいタイヤをホイールに組み付ける場合、「ゴムバルブ」も同時に交換しておきましょうね。バルブが劣化するとそこから空気漏れが発生しますから。

　タイヤに限っては、オートバックスやタイヤ館で買うより、amazonで買うほうが圧倒的に安いですね。ま、私の購入した「コンチネンタル エココンタクト３」は安すぎでしたけどね。

ぽんこつメルセデス C180（W203）の車検

　このたび、ぽんこつC180（W203）の車検が完了しましたので、金額等のご報告。

　古い外車は維持費が高いと言われていますが、メルセデスのCクラスは、比較的安く済ませることができます。数が出てますから、パーツはディーラー純正部品だけでなく、OEM製品が潤沢に出まわっています。

　OEMとはいえ、そもそもそれらのパーツメーカーはボッシュだったり、ATEだったり、コンチネンタルだったりと、ダイムラークライスラーにパーツを供給しているメーカーばかり。パーツの精度や耐久性には、何の問題もありません。違いは、そのパーツにスリーポインテッドスターが入っているか、いないかの違い。

　というわけで、必要な部品は、OEMパーツを中心に今回も車検整備を実施しました。もちろん実施したのは整備工場で、おいらじゃないですけどね。

　整備工場の車検前点検では、リアブレーキパッドが寿命ということ。走行 80,000km！ということで、今回はブレーキのオーバーホールもしておいた方が良いでしょうとのこと。

　昔は、車検のたびにブレーキのオーバーホールをしたものですけど、最近は、車検2回に1回とか、それより少ない回数とかですよね。ブレーキは、自動車の最重要機能ですから、今回はしっかりオーバーホール。

　それから、こちらのオーダーで、燃料フィルターの交換を依頼。走行距離 80,000kmですからね。

　では、まずパーツ代から。

1. オイルフィルター・・・819円 (KNECHT製)
2. リアブレーキパッド・・・4,914円 (HELLA 製)
3. フロントキャリパーキット・・・3,213円×2個＝6,426円 (純正)
4. リアキャリパーキット・・・3,386×2個＝6,772円 (純正)
5. リアブレーキホース・・・3,315円×2本＝6,630円 (BOSCH製)
6. フューエルフィルター・・・12,821円 (KNECHT製)
7. エンジンオイル・・・600円×6L＝3,600円(BP製)
8. ブレーキオイル・・・1,800円
9. ストップランプ・・・160円

で、合計 43,942円。これに消費税で47,457円。

　3. と4. が、今回、キャリパーのオーバーホールで必要となったダストブーツとシールのセットです。今回、めちゃくちゃ高いなぁと思っているのは、6. の燃料フィルター。通常、この半額くらいで手に入るはずです。そもそもこの価格だせば、燃料ポンプ買えるやんｗ

ベンツ W202 W203 燃料フィルター/フューエルフィルター 0024773001 0024773101 0024776401 C240 C280 C43AMG C200 C180 C230 C320 C32AMG【あす楽対応】 価格：4212円（税込、送料別) (2019/9/21時点)

　今回は、時間がなかったので、他をあたらず、全てSpeedJapanで揃えましたが、楽天とかで探せば、燃料フィルターは、4000円少々で販売されています。

　で、整備費用が、

1. 車検Ａセット・・・28,000円
2. スチーム洗浄・・・4,000円
3. 車検代行料・・・10,000円

の合計 42,000円。これに消費税で、45,360円。

　部品代と整備費用の合計は、92,817円となりました。

　ま、この他に、

• 自賠責保険・・・26,680円
• 自動車重量税・・・34,200円
• 車検印紙代・・・1,800円

の諸費用が必要なんですけどね。やっぱ高いわ、日本の車検代。

　ま、今回は、燃料フィルターが反省材料ですね。やはり、時間の余裕を持って準備しておかないといけないようです。

ぽんこつメルセデス（W203 C180）、ミスファイア＆アイドリング不良完治！

　クラシックカーのC240（W202）から、ネオクラシックカーのC180（W203）に乗り換えて、来月は2回目の車検です。時の経つのは早いものです。ま、クラシックカーではなく、どちらもただのポンコツなんですけどね。

　そのC180なんですが、先日、1気筒が御陀仏＆エンジンランプ点灯。

　デンソーのダイアグテスター「DST-i」でチェックすると2番シリンダー失火とのこと。エラーは2番だけなので、2番のイグニッションコイルが怪しいということで、イグニッションコイルをSpeed Japanでオーダー。ついでに今まで交換されたかどうか不明のプラグ4本も、新品にしました。

　しかし、直4で1気筒逝っちゃうとアイドリングはブルブルだし、パワーは出ないし、大変ですね。C240はV6だったのでそこまで酷くなかったんですけど。

　で、2番のイグニッションコイルと、4気筒全てのプラグを交換して、ミスファイアは無くなりました。「DST-i」でエラーを消去して修理完了。

　その後、しばらく調子よく走っていたのですが、今度はアイドリングが不調に。ほら、大昔のクルマって、エアコンのクラッチがつながった瞬間、その負荷でアイドリング中のエンジンの回転が一瞬ドロップして、その後元に戻るってことがよくあったじゃないですか？　あんな感じなんです。

　もちろん、エアコンを切ってもその症状は出ますので、原因はエアコンではない。となると、これも今まで交換されたかどうか不明な「エアマス」とか「クランク角センサー」とか、そのあたりも怪しいということになるわけですが、一番疑わしいのは、前回交換しなかった残りの「イグニッションコイル」。前回、ケチって4気筒のうち1個しか交換してなかったのですが、この機会に残りの3個も交換することに。

　で、Speed Japanにオーダーしたら在庫切れ。週末にクルマが必要だったので、今回は時間がなくてSpeed Japanではなく「パーツのＰＡＬＣＡ（パルカ）」で購入。

　Speed Japanで手配したのと同じドイツは「BREMI」のパーツです。お値段、4,400円なり。ディーラー純正パーツの1/3くらいの価格でしょうか？　古いメルセデスって、維持費が大変でしょ？、とよく聞かれますが、今回のようにOEMパーツを使えば、トヨタやホンダより安くすみます。

パーツは、ちゃんと箱に入ってますよ。

　こいつの2Lエンジン 111M20は、ダイレクトイグニッションなので、各シリンダーのプラグの上に、↑のイグニッションコイルが乗っかってます。写真は1個しか撮ってませんけど、購入したのは3個です。

　これを、1番、3番、4番のイグニッションコイルと交換して、修理完了。

メルセデス ベンツ イグニッションコイル M111 W202/C180,C200 W203,S203,CL203/C180,C200,C230 C208,A208/CLK200,CLK230 R170/SLK200,SLK230 BREMI製 価格：4400円（税込、送料別) (2019/8/29時点) 楽天で購入

　本当は、来月の車検で一度にやってしまいたかったんだけど、今回はクルマを使う必要があったので車検前の整備になりました。来月の車検は、前後ブレーキパッドの交換は確実なんですが、それ以外に大きな修理が必要になりそうだと、乗り換えも考えないといけないかも。足回りは、かなりガタがきてるんですよね。

　現在、レーダーセーフティーパッケージ付きのW204が150万円くらいに落ちてきているので、場合によっては乗り換えもありかも。しかし、W204にすると全幅が40mm増えるのね。1770mmはうちのガレージにはちょっときついかも。うーん、どうすべ。

iPad mini 5を車載するには「Satechiタブレット 車載 ホルダーCDスロット取付用」が一番マシかな

　うちのクルマは自動車税15%加算のポンコツなので、AppleのCarPlayなんかには対応していません。でも、iPadやらiPhoneには、当然のことながらBluetoothが搭載されていますから、Bluetooth対応FMトランスミッターと組み合わせれば、iPhoneやらiPadでカーナビアプリなり、Musicアプリなりを使った時の音声案内やら、音楽再生をカーステレオで聴けるわけです。

　もちろん、Bluetooth対応FMトランスミッターにはたいていマイクも内蔵されていますから、電話がかかってきた場合、そのままハンズフリーで応答できます。

　で、iPhone程度の小さくて軽いものなら、車載するのも簡単なわけですが、iPad mini 5程度の大きさになると車載するのも難しいです。色々試してみた結果、今のところ一番マシなのが、「Satechiタブレット 車載 ホルダーCDスロット取付用」。

　その名の通り、ダッシュボードのCDスロットに取り付けるタイプのタブレットホルダーです。

　おいら、これを購入するまで、CDが中に入っている状態だと取り付けられないんじゃないの？、って思ってたんですけど、中にCDが入っていても、入っていなくても取り付けられました。もちろん、CDをイジェクトするときには、取り外さないとダメですよ。

　うちのポンコツカーに実際に取り付けたところが、こんな感じ。

　CDスロットの形状によって、上下逆に取り付けた方がきちっと固定される場合があるようで、うちのクルマがそのパターンでした。

　横から見ると、↑な感じですね。

　実際にiPad mini 5を取り付けると↑な感じ。

　シフトレバーへの干渉もなく、特に問題はなさそうです。走ってみましたが、整備された道であれば大丈夫。オフロードは無理。でかい穴ぼこの開いているような道や段差のある道もアウトかな。

　しかし、重量物のiPad miniを十分保持してくれて、カーナビ代わりに使えそうなタブレットホルダーは、今のところこいつが唯一。吸盤タイプでは、iPad miniの重量を支えられませんし、エアコン吹き出し口に取り付けるタイプも、エアコンのフラップが重量に負けて下向きになってしまいますし。

　というわけで、おいらは当分「Satechiタブレット 車載 ホルダーCDスロット取付用」を愛用します。なお、iPadやiPhoneの取り付けはホルダー上部がバネになっていますので、ググッと引っ張れば外すことができます。耐久性については未知数ですが、壊れたらまたレポいたします。

やっちまったなぁ…… というわけで14cm四方のクルマのキズ隠し

　先日の出社前。ガレージから出庫するときにやってしまいました。

　寝ぼけてたんですかねｗ

　キズは14cm四方。面積でいうと200平方センチほどでしょうか。板金修理すればいいんですけど、このクラシックカーに数万円はきついなぁ。秋に車検だけど、そのときまで放っておこうかなぁってことで、こうなりました。

　なんと言っても、今日は「猫の日」ですからね。

　必殺、ステッカーでキズ隠し。

　うちのクルマは走行距離7万kmほどなんで、エンジンやミッション、ボディは、全く問題ない車両。ただ、W203前期型にはいくつかのウィークポイントがありまして、完治させるにはけっこうお金がかかるのね。

　たとえば、ダッシュボード内のエアコンフラップ調整用のギア欠けとか。プラ製のギアが劣化して欠けるんですが、パーツは安いもののダッシュボード周りすべて取っ払っての作業なので、工賃が高いんです。

　そんなこんなで、いつまで乗るか分からないので、今回はステッカー。ビンボーってやーね。

　そもそもクルマ用のステッカーじゃないので、耐候性とか耐久性とか気になるところですが、色あせてきたらまた貼り直せばいいかな？　280円だし。いろいろ種類があるので、違うにゃんこに貼り替えることもできますし。

　耐候性を考慮したカーステッカーなら、↑みたいなのもあるようです。おっさんのクルマにはかわいらしすぎますが。

　あと、シールで貼るのは嫌！と言う方には、マグネット式のものもあります。↑

　板金修理するまでのキズ隠しは、こんなので十分かも。

ドライブ中のハンズフリー通話が可能なFMトランスミッター「Anker Roav Transmitter F2」が素晴らしい！

　「amazon タイムセール祭り」も本日が最終日。

　今回、「AnkerDirectのスマートフォンアクセサリ」もセール対象なのですが、私も便利に使っているおすすめ商品がありますのでご紹介。

　「Anker Roav Transmitter F2」です。お値段、2,249円。私が買ったときより、ぐぐっと安くなっています。

　私のようにAppleの「Car Play」に対応していない古いクルマにお乗りの方には、便利に使えると思いますよ。

1. iPhoneやスマホとBluetooth 4.2でつながり
2. 雑音の少ないFMトランスミッター機能で
3. iPhoneやスマホの音楽をカーステレオで再生できる上、
4. 運転中のハンズフリー通話も可能。
5. さらにPower IQ搭載の充電用USB端子が2個付いた
6. シガーソケットに差し込むだけで使える優れもの！

です。

　パッケージは、↑な感じです。

　「Anker Roav Transmitter F2」をシガーソケットに差し込み、カーステレオのFMを90.0Mhz（もちろん変更可能）に合わせ、iPhoneやスマホとBluetoothで接続すれば使えます。

　なお、一度Bluetooth接続すれば、あとはクルマのエンジンをかけると自動的にペアリングしてくれます。

　私のクルマは、センターコンソールの中にシガーソケットがあるので、↑な感じになります。iPhoneやiPadを充電できる2個のUSBポートは便利ですね。

　タッチ式のボタンは、「1曲送り」、「電話に出る」、「1曲戻り」ですね。

　これ1つでシガーソケットが埋まるのはまずい。シガーソケットから電源を取る機器をほかにも使っているという場合は、以前にご紹介した「オウルテック 安心1年保証 2連シガーソケット分配器 USB2ポート搭載」を併用されると良いかも。

　「オウルテック 安心1年保証 2連シガーソケット分配器 USB2ポート搭載」にも充電用USBポートが2個付いてますし、「Anker Roav Transmitter F2」と合わせると、充電用USBポートは合計4個！確保できます。

　「オウルテック 安心1年保証 2連シガーソケット分配器 USB2ポート搭載」と併用すると、↑のような状態になります。

　App Storeから、iOS Appの「Roav Charger」をダウンロードすることで、FMの周波数を変更したり、ガイド音声を男声から女声に変えたり、エンジン始動で自動的に曲を再生したり、といった設定を変更することが可能です。

　さらにiOSアプリの「Roav Charger」を使うことで、クルマのバッテリー電圧を確認したり、さらには駐車位置を覚えさせることもできます。

　広いPAとか、アウトレットモールのだだっ広い駐車場にクルマを駐めて、どこに駐めたのかわからなくなった経験のある人には役に立つ機能かも。

　実際にiPhoneの曲を再生させてみた感じですが、FMトランスミッターをしての性能は、かなり優秀だと思います。雑音もなく、比較的きれいに音楽を再生してくれます。

　カスタマーレビューで他のFM局が受信できなくなると書いている人もいますが、私の環境では、大丈夫でした。

　また、iPhone SEでBluetoothがつながらないと書いている人もいますが、私もiPhone SEですが問題なし。

　このあたりは、製品にばらつきがあるのか、カーステレオの問題か、iPhone側の問題か、なかなか切り分けしにくいところですが、購入予定の方は、念のために「カスタマーレビュー」はご覧になっておいた方が良いかと。

　私は問題なく使ってますけど、すべてのクルマで問題なく使えるかどうかは？なので。

　ハンズフリー通話、あるいはiPhoneの曲をカーステで聴きたい等の要望があるなら、「Anker Roav Transmitter F2」は、なかなかよくできています。

ドライブレコーダーや監視カメラ向け超高耐久 microSD「Samsung ドライブレコーダー向け microSDカード32GB MB-MJ32GA/EC」がお買い得！

　昨日から始まりました「amazon タイムセール祭り」。

　いろいろなモノがお買い得になっていますが、本日のおすすめ商品の一つはこちら。

　ドライブレコーダーや防犯カメラ等、耐久性が要求される機器での使用に最適な「Samsung ドライブレコーダー向け microSDカード32GB MB-MJ32GA/EC」です。お値段、2,180円。

　2,180円という価格をみて、高い！と思われた方が多いと思います。だって、普通の32GB microSDカード（しかも10年保証）「MB-MC32GA/ECO」なら、830円ですし。

　最近のUSBメモリや、SDカード、microSDカードに採用されるNANDは、廉価なTLC NAND（今後はさらに耐久性の低いQLC NANDがメインになるでしょう）。

　TLC NANDはモノによっては、数百回の書き込みで寿命を迎えることもあります。そうなると肝心な事故の瞬間が記録されていないとか、32GB容量があると思って使い続けていたのに、気づいたら実際に書き込める領域は100MBほどで、すぐに上書きされていく状態だったとか、いざというときに役に立たない状態になる（参考記事）わけです。

　ドライブレコーダー等では、ドライブ中、常時映像をmicroSDカードに記録し、書き込みできるエリアがなくなった場合、古いデータを消去してどんどん上書きしていきます。

　一般的な使い方に比べ、ゴリゴリ書き込んでいるわけですから、その耐久性は重要です。

　「Samsung ドライブレコーダー向け microSDカード32GB MB-MJ32GA/EC」は、26Mbpsで録画されたフルHD (1920x1080) ビデオコンテンツで17,520時間の耐久性を誇るmicroSDカード。

　ドライブレコーダーや監視カメラの記録用メディアとして、最適です。

　他メーカー製品ですと、

1. Transcend 高耐久 microSDHCカード MLCフラッシュ搭載 (ドライブレコーダー向けメモリ)32GB Class10 TS32GUSDHC10V（耐久時間：6,000時間）・・・2,800円
2. サンディスク SDSQQND-032G-JN3ID 高耐久 microSDHCカード 32GB（耐久時間：5,000時間）・・・5,754円

といったモデルになるわけですが、価格でも耐久性能でも「Samsung ドライブレコーダー向け microSDカード32GB MB-MJ32GA/EC」の圧勝です。

　「amazon タイムセール祭り」が終われば、通常価格の3千円程度に戻ると思いますので、ドライブレコーダーや監視カメラ用に、信頼できるメディアをお探しであれば、この機会に是非！

　もちろん私もポチッとな。

　肝心なときに録画できていないのでは、ドラレコを付けてる意味がないですよ。ドラレコには、ドラレコ用のSDカードを使いましょう。そして、定期的に交換しましょう。